Двигун електричний DC-775, 12V

12 VDC; 12000 rpm; D44; Lмот. 82мм; Lвалу 15мм; Dвалу 5мм

на складі 0 шт.
в магазині 1 шт.
код: A425018

Двигун електричний DC-775, 12V

12 VDC; 12000 rpm; D44; Lмот. 82мм; Lвалу 15мм; Dвалу 5мм


309 грн
код:

ПараметрЗначення
Типколекторний
Діапазон напруги живлення, В12
Оберти, об/хв12000
Довжина двигуна, мм82
Діаметр двигуна, мм44
Довжина вала, мм15
Діаметр вала, мм5
Форма валакруглий
Способи оплати

💳 Ми приймаємо оплату зручними для вас способами: банківською карткою, безготівково на рахунок за реквізитами IBAN, а також готівкою. Ми завжди раді вашому замовленню та дбаємо, щоб оплата була простою і зручною.

У фізичному магазині доступні всі форми оплати, на точці видачі — лише банківська картка.

Для замовлень через сайт доступна безготівкова оплата на рахунок за реквізитами IBAN. Є також післяплата.

Опис

DC-775 12V — потужний колекторний двигун постійного струму, призначений для електроінструменту, ЧПК-верстатів, робототехніки та DIY-проєктів. Оснащується підшипниками кочення та вбудованою крильчаткою для охолодження під час роботи.

Технічні характеристики

  • Тип двигуна: колекторний (щітковий) двигун постійного струму
  • Номінальна напруга: 12 В DC
  • Робоча напруга: 6–24 В DC залежно від модифікації
  • Швидкість обертання без навантаження: близько 4500–12000 об/хв залежно від модифікації
  • Струм холостого ходу: близько 0,5–1,8 А
  • Максимальний робочий/пусковий струм: близько 10–20 А
  • Крутний момент: близько 0,43–1 Н·м
  • Діаметр корпусу: близько 42–45 мм
  • Довжина корпусу: близько 67–70 мм
  • Діаметр вала: 5 мм
  • Довжина виступаючої частини вала: близько 15–17 мм
  • Форма вала: кругла або D-подібна залежно від модифікації
  • Монтажні отвори: 2 отвори під гвинти М4
  • Міжцентрова відстань монтажних отворів: 29 мм
  • Вага: близько 350–380 г

Функціонал

  • Перетворення електричної енергії постійного струму в механічне обертання
  • Приведення в рух обертальних механізмів електроінструменту, верстатів та робототехнічних пристроїв
  • Примусове охолодження двигуна за допомогою вбудованої крильчатки